A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. és a VOLÁN Egyesülés közös szervezésében 2024. április 9-én került megrendezésre egy partnertalálkozóval egybekötött szakmai nap Miskolcon, az MVK Zrt. telephelyén.

A szakmai találkozó célja – a személyes szakmai találkozások és konzultációk mellett – a közösségi közlekedést végző társaságok munkaerő helyzetének bemutatása, a járművezetői hiány és annak lehetséges kezelési módjai, valamint az utánpótlás képzésre vonatkozó lehetőségek áttekintése volt.

A szakmai tanácskozást Demeter Péter a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. vezérigazgatója nyitotta meg, majd ezt követően Dr. Tukacs László József, a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatója is köszöntötte a résztvevőket, aki köszöntőjében bemutatta a VOLÁN Egyesülést, ismertette a szervezet feladatait, valamint érdekképviseleti tevékenységét. „A rendezvény keretein belül elő kívánjuk segíteni a munkaerő helyzettel kapcsolatos tapasztalatok megosztása mellett az oktatásban, utánpótlásképzésben résztvevő szakemberekkel történő kommunikáció, illetve együttműködési lehetőségek megindítását is. Célunk a későbbiekben ezen kommunikáció VOLÁN Egyesülés keretében történő meghatározott rendszerességgel történő megvalósítása.” – mondta.

A megnyitókat követően a résztvevők az alábbi témakörökben hallgathattak meg előadásokat:

• Steininger Zsolt a MÁV Zrt. humánerőforrás vezérigazgató-helyettese a MÁV-VOLÁN Csoport járművezetői helyzetképéről adott tájékoztatást. Az előadás során elhangzott, hogy a munkaerő képzettségének javítása elengedhetetlen a versenyképesség javítása és a munkatermelékenység növelése érdekében. Részletesen ismertetésre került az autóbuszvezetői-, valamint a mozdonyvezetői helyzetkép, továbbá azon intézkedések, lehetőségek, melyeket a munkaerő pótlás érdekében alkalmaznak. Emellett tájékoztatás hangzott el az OFA programban való részvétel tapasztalatairól, illetve a jövőben alkalmazható elképzelésekről is.
• A Nemzetgazdasági Minisztérium részéről Kelemen Gábor főosztályvezető az általános munkaerőpiaci helyzetképről tartott előadást. Ismertetésre kerültek – többek között – a főbb munkaerő piaci mutatók változásai, az elsődleges munkaerőpiacon foglalkoztatottak számának változásai, a foglalkoztatási ráta alakulása Magyarországon és az EU-ban, az üres álláshelyek számai, valamint a foglalkoztatottak száma és aránya, illetve munkaerő-kereslet és kínálat a szállítás, raktározás nemzetgazdasági ágban. Tájékoztatás hangzott el a munkaerőpiacon jelentkező kihívásokról, valamint a kormány kiemelt céljáról (a munkaerőpiaci aktivitás növelése), melyhez új támogatási programok szükségesek.
• A szakképzés új rendszerének tapasztalatairól Kiss Gábor a Miskolci Szakképzési Centrum kancellárja tartott előadást. Bemutatásra került a szakképzési és felnőttképzési rendszer, az intézményi struktúra, a beiskolázások ágazati alakulása, valamint a szakképző intézményekben képzésben résztvevők létszáma. Tájékoztatás hangzott el a szakképző intézményből való lemorzsolódás alakulásáról, a rugalmas tanulási utakról, illetve a szakképzési centrumokba felvett tanulók tanévi statisztikájáról. Információk hangzottak el a digitális tananyagfejlesztésről, a digitális szakképzési tananyagtárról, valamint az intézményekben történő minőségirányítási rendszer bevezetéséről.
• A helyi közlekedési társaságok munkaerő helyzetének bemutatásáról, a munkaerő képzéssel, munkaerő toborzással, munkaerő megtartással kapcsolatos gyakorlatokról az alábbi előadások hangzottak el:

-   Demeter Péter az MVK Miskolc Városi Közlekedési Zrt. vezérigazgatója ismertette a társaságnál alkalmazott azon ösztönző rendszereket, amelyek a munkavállalók megtartását célozzák meg. A társaság igyekszik olyan ösztönző elemeket (béremelés, pótlékok, egyéb juttatások) biztosítani munkavállalói számára, amely megakadályozza a fluktuációt. Tájékoztatás hangzott el a hiányszakmákról, a munkavállalók számára biztosított juttatásokról, valamint a járművezető szakma megismertetésének, vonzóvá tételének lehetőségeiről és az országszerte zajló toborzásokról. Ismertetésre kerültek a társaság által lebonyolított villamosvezető és autóbuszvezető képzések, valamint a képzések után várható célértékek.

-   Farkas Attila a DKV Debreceni Közlekedési Zrt. HR igazgatója tájékoztatást adott a társaság toborzási intézkedéseiről, a képzések fontosságáról, illetve a társaság által kidolgozott megtartási stratégiáról. A stratégia kiemelt elemei közé tartoznak – többek között – a bér- és pótlékrendszer fejlesztési intézkedések, az egészségfejlesztést célzó intézkedések, a társadalmi felelősségvállalás, a munka-magánélet egyensúlyának biztosítása, valamint a márka fejlesztés. Továbbá részletesen ismertetésre került a megtartási folyamatok fejlesztési irányvonala is.

-   Király István a Paksi Közlekedési Kft. üzemeltetési vezetője ismertette a társaság munkaerő toborzásra és kiválasztásra, valamint a képzésre alkalmazott intézkedéseit. Részletes tájékoztatás hangzott el továbbá a társaság munkaerő megtartásra vonatkozó gyakorlatáról, mely során kiemelt figyelmet kapnak a munkavállók számára biztosított juttatások, a lojalitás elérése, a változatos munka, illetve a megértő hozzáállást tanúsító biztos munkahely megléte.

-   Skutnik Tibor a Tüke Busz Zrt. vezérigazgatója részletes tájékoztatást adott a munkaerő toborzás színtereiről, mely a belső ajánlások mellett fejvadász cég és kommunikációs kampány ügynökség bevonásával, illetve autóbusz-vezető tanulók képzésével történik. Bemutatásra került az új belépők életkor és lakhely szerinti összetétele, valamint a társaság statisztikai létszámának alakulása. A munkaerő megtartáshoz kapcsolódóan az elismerések folyamatos fejlesztéséről, a munkába járás támogatás növeléséről, illetve a szociális elégedettség növelése érdekében tett intézkedésekről hangzottak el továbbá információk.

-   Dr. Környei Éva a BKV Zrt. jogi és humánpolitikai igazgatója a társaság bemutatása mellett tájékoztatást adott a munkaerőt érintő külső környezeti hatásokról, a társaság munkavállalói korfájáról, illetve a hiányszakmákról. Korábban, a 2009-2010-es évek jelentős munkanélkülisége miatt viszonylag könnyű volt az utánpótlás a munkakörök túlnyomó többségben, így a toborzás egyszerű és olcsó volt. Jelenleg már a 2. humánstratégia van érvényben a társaságnál a 2021-2025. időszakra, 41 operatív programmal, 3 fő iránnyal: az új munkaerő megszerzése, valamint a meglévő munkaerő megtartása és motiválása. Részletesen ismertetésre kerültek a munkaerő megszerzése érdekében használt hirdetési felületek, valamint a megtartásra és motiválásra tett intézkedések.

-   Kelevéz Viktória HR igazgató és Krsják Attila kultúra és elkötelezettség vezető az ArrivaBus Kft. munkaerő helyzetéről adott tájékoztatást. Az „Új világot építünk” c. előadás keretében ismertetésre kerültek a társaság arculat váltására és úttörő marketing stratégiájára, valamint a munkáltatói márka ismertség növelésére, és a társadalmi elismertség támogatására vonatkozó intézkedések. Bemutatásra került továbbá a komplex transzformációs program (4K-közösség, képzés, kommunikáció, kultúraváltás) is.

• Engler Ádám a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. Közúti Vizsgáztatási Igazgatóságának igazgatóhelyettese a szakemberképzés és utánpótlás jövőjéről tartott előadást. A képzések/vizsgaeredmények ismertetése mellett tájékoztatás hangzott el az EU-s célokról – a képzés minimumszintjére vonatkozó uniós előírások célja a megfelelő szintű szakértelem – valamint a továbbképzés szempontjairól. Ismertetésre kerültek az oktatás és képzés területén történő változások, a továbbképzés elemei, a képesítési és képzési minimum követelmények, valamint az együttműködési pontok.
• „Digitális átállás a felnőttképzésben” címmel Oláh Gábor a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. igazgatója tartott előadást. Tájékoztatás hangzott el a képzési célú digitalizációs megoldásokról, illetve a technológiai fejlődés hatásairól a tanulási készségekre. A technológiai fejlődés egyszerre gyakorol jótékony és hátrányos hatást. A passzív képernyő előtti tevékenységek figyelemzavarhoz és csökkent koncentrációs készséghez vezethetnek. Az aktív részvételt igénylő digitális tevékenységek azonban javíthatják a koncentrálóképességet, a munkamemóriát, a kognitív rugalmasságot, az intelligenciát, a döntésképességet és a párhuzamos feladatvégzéshez szükséges készségeket.
• Dr. Horváth Balázs a Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszékének tanszékvezetője a közlekedési szakemberek felsőoktatásban történő képzéséről tartott előadást. Tájékoztatás hangzott el a közlekedésmérnök képzés jellemzőiről, a felvett hallgatók számáról, illetve a felvett hallgatók létszámának alakulásáról. A kereslet-kínálat alapján információk hangzottak el a közlekedésmérnök képzés újragondolásáról, továbbá jó gyakorlati példák és tanulságok kerültek ismertetésre.
• Tóthné dr. Vankucz Marianna a Robert Bosch Power Tool Elektromos Szerszámgyártó Kft. HR vezetője a munkaerő gyártási környezetben történő megtartásáról tartott előadást. Bemutatásra került a társaság megtartási stratégiája, a stratégia elemei (juttatások, fejlődés, munkakörnyezet), valamint a megtartásra vonatkozó fő aspektusok. A munkaerő megtartása érdekében tett intézkedések mellett az egykapus kilépési folyamat is ismertetésre került, melynek köszönhetően az utolsó élmény pozitív marad a munkavállalóknak. Továbbá vállalati jó gyakorlatokról, családbarát intézkedésekről és egyéb akciókról is hangzottak el információk.
• Danczák Balázs az MBH Gondoskodás Nyugdíjpénztár értékesítési menedzsere a toborzáshoz, megtartáshoz és motivációhoz igénybe vehető hatékony juttatásokról tartott előadást. Tájékoztatás hangzott el a társaság által kínált befektetésekről, a munkáltatók igényeire szabott pénztári szolgáltatásokról, illetve a munkavállalók ösztönzésére alkalmazható béren kívül nyújtható nyugdíjpénztári juttatásokról. Ismertetésre kerültek a portfóliók, a befizetési hatékonyság és hozamadatok mellett az egészségpénztári és nyugdíjpénztári szolgáltatások, kalkulátorok is. Emellett a társaság által nyújtott szolgáltatások választásával elérhető előnyök is bemutatásra kerültek.

Az előadásokat követően a résztvevőknek lehetőségük volt kötetlen szakmai beszélgetésekre, konzultációkra is.

A szakmai nap az MVK Miskolc Városi Közlekedési Zrt. telephelyén történő üzemlátogatással zárult, mely során az érdeklődök betekintést nyerhettek a társaság villamos- és autóbuszüzemének, valamint a diszpécserközpontjának mindennapi életébe, emellett megtekinthették a társaság közlekedéstörténeti múzeumát is. A telephelyen belül a résztvevők tehettek egy rövid utazást a közlekedési társaság legendás, szépen felújított Ikarus 31 és Ikarus 620 típusú veterán autóbuszaival, illetve a 2022-ben beszerzett BYD K9UD LF típusú elektromos autóbuszával is.

A szakmai napon a VOLÁN Egyesülés tagszervezeteinek első számú vezetői, illetve HR vezető szakemberei mellett számos közösségi közlekedést végző társaság képviselői is jelen voltak.